12月3日，隨著輸電導線上最后一個間隔棒的安裝完畢，連接江蘇揚州和鎮江城市電網的五峰山長江大跨越輸電通道改造工程正式竣工，助力長三角一體化發展。

    該工程路徑長度約3.3千米，其中長江大跨越段長2.2千米。工程新建跨越塔全高達到161米，導線距江面高程也同步提升，船舶最大空載高度將由原先的37.46米提升至53.96米，可實現5萬噸集裝箱船滿載雙向行駛。

    由于地理條件限制，跨長江輸電問題一直是限制江蘇電力一體化發展的重要瓶頸。五峰山大跨越輸電線路的更新換代，有效提升了長江兩岸電網互聯互通、互補互濟能力，為長江北部地區的新能源消納提供助力。

    以長江北岸的揚州為例，預計到2020年底，新能源裝機容量將達到300萬千瓦，占揚州裝機容量的30%。為了保障新能源的全額消納，一方面要加強上級配套電網的建設，另一方面，良好的外送通道也要將新能源送入蘇南負荷中心。五峰山電力“大通道”的建設則能夠有效緩解這一問題。

    五峰山新建線路采用特強鋼芯鋁合金絞線，其強度是普通線路導線的3倍，輸電容量升級至1440兆伏安，輸電能力提升了5倍有余，有效提升江蘇“北電南送”的輸電能力，拓展蘇北新能源消納空間，緩解蘇南部分地區用電緊張的問題。

    原五峰山大跨越工程于1967年9月全線建成投運，是國家最早一批的長江大跨越輸電線路，是最早的淮南送上海輸電線路走廊的一部分，是長三角電力一體化的親歷者。隨著時間推移，原設計已難以滿足新的輸電和通航需求。

    為貫徹落實黨中央“共抓大保護不搞大開發”長江經濟帶發展戰略，2018年7月，國網江蘇電力對原五峰山大跨越線路進行拆除，并在原址新建鐵塔進行升高改造施工。